Проходка под сжатым воздухом
Проходка тоннелей под сжатым воздухом в зависимости от гидрогеологических условий может производиться обычными механизированными или специально оборудованными щитами и, как правило, без перерывов. Разработка породы должна вестись с переборкой крепи ограниченными участками высотой до 30 см я в направлении сверху вниз одновременно во всех ячейках одного яруса. Одновременная разработка породы в нескольких ярусах допустима лишь при оборудовании ножевой части щита разделительными устройствами. Крепление забоя необходимо осуществлять гидравлическими забойными домкратами, а в перерывах между передвижками щита применяют дополнительную жесткую крепь. Следует также иметь постоянный запас материалов для быстрой ликвидации прорыва воды и грунта. К таким материалам относятся пригнанные по контуру щита доски, запас пакли, глины и мешков с песком и т. д.
Если трасса тоннеля проходит на небольшой глубине под зданиями или сооружениями и в породном массиве отсутствует надежный воздухоупор, то в этом случае для предотвращения прорыва сжатого воздуха через забой породу обрабатывают специальным пластифицирующим раствором, который снижает фильтрационные свойства грунта. В качестве таких пластификаторов используют глинистые и бентонитовые растворы, взвесь тонко-размолотого мела или гипса в воде с незначительными добавками жидкого стекла с хлористым кальцием и др.
В отдельных случаях для снижения утечек воздуха через обделку и забой выработки может быть применена полиэтиленовая пленка.
При проведении выработки по неоднородным породам и при пересечении твердых пород допускается применение взрывных работ. Заряды ВВ рассчитывают только на рыхление породы. При ведении взрывных работ расстояние от забоя до шлюзовой камеры должно быть не менее 20 м. Запрещается применение взрывных работ при проходке подводных тоннелей, если толщина слоя породы над тоннелем менее 10 м. Если же толщина слоя превышает 10 м, допускаются взрывные работы с применением электровзрывания, но лишь при условии применения взрывных машинок и рубильников закрытого типа.
Погрузку породы осуществляют погрузочными машинами, а транспортирование груженых вагонеток - электровозами. Монтаж обделки ведут с помощью блокоукладчиков (тюбингоуклад-чиков), как при обычной щитовой проходке. После сборки оче-
редного кольца обделки для уменьшения утечки воздуха зазор между оболочкой щита и обделкой немедленно заделывают паклей с промазкой глиной.
При проходке тоннелей большого диаметра в рабочей зоне необходимо иметь специальные предохранительные устройства, дающие возможность быстро покинуть тоннель: аварийный помост, шлюз и предохранительную (спасательную) перегородку - экран. Аварийный помост 3 шириной 1 м помещают в верхней части сечения тоннеля на всем протяжении от щита до шлюзовой перегородки. Помост имеет поручни и обособленное освещение, позволяющее различать предметы в тумане. На расстоянии не более 75 м одна от другой устраивают лестницы 2, связывающие помост с лотковой частью. Предохранительный экран представляет собой воздухонепроницаемую стальную диафрагму, которая размещается в верхней части тоннеля на расстоянии не более 35 м от щита. В состав экрана входит шлюз вместимостью 2-4 чел. Экран предотвращает затопление тоннеля выше уровня нижней кромки экрана, так как его действие основано на принципе водолазного колокола.
Рабочая зона тоннеля должна быть связана прямой телефонной связью с постом дежурного сигналиста, машинистом компрессорной станции и дежурным кессонного здравпункта, а каждый шлюз оборудован раздельной световой и звуковой сигнализацией. Таблица сигналов должна быть вывешена в шлюзовых камерах и у рабочих мест дежурных--сигналиста и аппаратчика, обслуживающих шлюзы со стороны зоны повышенного давления. Освещение шлюзов электрическое (напряжение 36 В) с двойным независимым питанием.
|